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CX-5とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とテリオスキッドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  テリオスキッド
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
3356 中古車掲載台数 243
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD レーダークルコン BOSEサウンド

    本体価格
    128.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 準衛ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    165.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ マツコネナビ BOSE 360度 黒革  BSM

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 禁煙車 10型ナビフルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    283.3万円

  • マツダ CX-5 XD SMARTE 360モニタ ナビ ドラレコ前後

    本体価格
    244.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 後期モデル BOSE 黒革 純正ドラレコ 19AW

    本体価格
    149万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ サンルーフ BOSE 電動リアゲート 10型ナビ

    本体価格
    258.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S シルク ベージュ セレクション 中古車保証/ドラレコ/ETC/ナビ/マット

    本体価格
    239.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車 BOSE 10型ナビ 全周囲カメラ 本革

    本体価格
    314万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーナビ ETC

    本体価格
    114.5万円

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    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD インタークーラー/ターボ4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 4WD パワステ バックカメラ

    本体価格
    46.5万円

関東
952
224.4万円
関西
465
232.6万円
東海
477
214.8万円
北海道
188
200.8万円
九州
425
224.5万円
東北
209
200.5万円
北陸・甲信越
288
232.9万円
中国
263
225.6万円
四国
89
210万円
地域別台数
関東
60
32万円
関西
17
38.2万円
東海
32
30.3万円
北海道
38
39.7万円
九州
24
30.8万円
東北
33
35.4万円
北陸・甲信越
19
40.9万円
中国
11
31.6万円
四国
9
33.2万円

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CX-5とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ダイハツ  テリオスキッド
246.2万円422.5万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1997~2488 排気量(cc) 659
155~230 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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