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ジュークとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとテリオスキッドの中古車情報を比較する

日産  ジューク   ダイハツ  テリオスキッド
VS
29.8万円182.4万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
585 中古車掲載台数 228
  • 日産 ジューク 1.5 15RX 禁煙車 SDナビ Btオーディオ キセノン

    本体価格
    50万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ 夏タイヤ積込

    本体価格
    166.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 純正ナビ・Bluetooth/フルセグTV・ターボ

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ 

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 全周囲カメラ 衝突被害軽減B ワンオーナー

    本体価格
    98万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX プレミアムパーソナライズパッケージ ミッドナイトパープル4 カーナビ

    本体価格
    63.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション ナビ Bカメラ ETC キセノン Pスタート 17AW

    本体価格
    82.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV インテリキー メモリーナビTV Rカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション ブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    56万円

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    40万円

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    9万円

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    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 検新規(2年付)

    本体価格
    20万円

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    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ マニュアル 車検R8年2月

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 軽自動車 バックカメラ アルミ 禁煙車

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 ターボ

    本体価格
    33.2万円

関東
180
75.7万円
関西
55
78.7万円
東海
89
68.7万円
北海道
38
98.7万円
九州
84
79.7万円
東北
48
82万円
北陸・甲信越
51
83.1万円
中国
21
79.2万円
四国
19
77.2万円
地域別台数
関東
56
33.2万円
関西
17
31.9万円
東海
26
30.6万円
北海道
43
40万円
九州
26
27.3万円
東北
23
36万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
28万円
四国
8
33.3万円

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ジュークとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ダイハツ  テリオスキッド
162万円353.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1498~1618 排気量(cc) 659
114~214 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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