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NV100クリッパーとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとテリオスキッドの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ダイハツ  テリオスキッド
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1458 中古車掲載台数 228
  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 4AT ETC キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ローダウン・エアロ・SDナビTVカメラ

    本体価格
    88万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD ドラレコ ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    59万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 2nd発進・両側スライド・純正ラジオ

    本体価格
    69万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5速MT 両側スライド Wエアバック

    本体価格
    46万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    192万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 全塗装 ブロックタイヤ TV Bluetooth

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 フレンチバス仕様キーレスキーLEDライト

    本体価格
    118.3万円

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    本体価格
    26.5万円

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    12万円

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    33.8万円

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    38.6万円

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    本体価格
    27万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ETC キーレス キセノン 電動格納ミラー

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 車検2年整備付!モモステ!ナビ!TV!

    本体価格
    32.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムL 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    36.5万円

関東
471
79.5万円
関西
269
71.9万円
東海
144
93.1万円
北海道
85
84.6万円
九州
211
79万円
東北
113
86.4万円
北陸・甲信越
61
78.8万円
中国
58
77.6万円
四国
46
78.8万円
地域別台数
関東
56
33.2万円
関西
17
31.9万円
東海
26
30.6万円
北海道
43
40万円
九州
26
27.3万円
東北
23
36万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
28万円
四国
8
33.3万円

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NV100クリッパーとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ダイハツ  テリオスキッド
95.1万円159.8万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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