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WRXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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WRXとテリオスキッドの中古車情報を比較する

スバル  WRX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
99.9万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
569 中古車掲載台数 228
  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 車高調・マフラー・ホイール社外品

    本体価格
    395万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    171.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 黒革 エアロ シートヒーター Tベル交換済

    本体価格
    259.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ナビTV Bカメラ Si-DRIVE STi専用シート

    本体価格
    386.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD STIエアロ Rウイング マフラー STIサス

    本体価格
    460万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6MT/carozzeria8インチナビ

    本体価格
    380万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 純正8インチナビ F・Sカメラ フルセグ

    本体価格
    149.1万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 地デジナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    261.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 4WD STI製RECAROバケットシート

    本体価格
    586万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 ターボ バックカメラ STIエアロ

    本体価格
    190.9万円

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    37.6万円

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    本体価格
    22万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD /CD/5速MTターボ/エアロ/1オーナー/後期型

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    58.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 社外HDDナビ フルセグ キーフリー 純正15AW

    本体価格
    60.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 純正アルミ HID

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX メモリーナビ

    本体価格
    49万円

関東
223
332.9万円
関西
73
347.2万円
東海
104
348.3万円
北海道
39
330.5万円
九州
23
353.6万円
東北
39
233.6万円
北陸・甲信越
32
272.7万円
中国
27
301.3万円
四国
9
319.4万円
地域別台数
関東
56
33.2万円
関西
17
31.9万円
東海
26
30.6万円
北海道
43
40万円
九州
26
27.3万円
東北
23
36万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
28万円
四国
8
33.3万円

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WRXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   ダイハツ  テリオスキッド
334.8万円710.6万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1994~1998 排気量(cc) 659
300~329 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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