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ジムニーシエラとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
47.3万円700万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1711 中古車掲載台数 227
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ブラストトレイルトレーラー ルーフラック

    本体価格
    388万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 8インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    259.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 BIG-X11型 ETC

    本体価格
    249.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ALPINE9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 LED

    本体価格
    247.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 1オーナー/10型ナビTVBluetooth/LED

    本体価格
    224.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD アルパイン9インチナビ BILSTEIN 16AW5本

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    276.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT 8インチ純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    275.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD SDナビTV バックカメラ シートヒーター AT

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    15万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 軽自動車 バックカメラ アルミ 禁煙車

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    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 社外HDDナビ フルセグ キーフリー 純正15AW

    本体価格
    60.4万円

関東
383
252.9万円
関西
252
267.9万円
東海
285
257.6万円
北海道
147
248.5万円
九州
183
256万円
東北
121
239.3万円
北陸・甲信越
154
244.5万円
中国
126
260.3万円
四国
60
245.1万円
地域別台数
関東
56
33.2万円
関西
16
32.9万円
東海
26
30.6万円
北海道
43
40万円
九州
26
27.3万円
東北
23
36万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
28万円
四国
8
33.3万円

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ジムニーシエラとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ダイハツ  テリオスキッド
176万円218.4万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1460 排気量(cc) 659
102 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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