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XC40とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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XC40とテリオスキッドの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  テリオスキッド
VS
173.5万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
642 中古車掲載台数 239
  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD パノラマルーフ harman/kardon 本革シート

    本体価格
    338万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー車

    本体価格
    349万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 25年モデル 登録済未使用車 クライメートP

    本体価格
    479万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD ダーク エディション 4WD 特別仕様パノラマガラスルーフharma

    本体価格
    509万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD サンルーフ 黒革 グーグルナビ ACC ETC LED

    本体価格
    495万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 

    本体価格
    318万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 セレクション 限定車 レザーシートGoogleナビ

    本体価格
    439.9万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 

    本体価格
    517万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD クライメートPKG/AppleCarPlay/ACC

    本体価格
    276.5万円

  • ボルボ XC40 プラス B3 セレクション 限定車 レザーシート Googleナビ

    本体価格
    449.9万円

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    25万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ/キーレス/CD

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX タイヤ(OPEN COUNTRY A/T)HDDナビ ETC装備

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX マットグリーン

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ABS

    本体価格
    59.8万円

関東
228
361.5万円
関西
102
386.6万円
東海
140
390.5万円
北海道
15
357.3万円
九州
38
347.1万円
東北
51
432.7万円
北陸・甲信越
24
342.2万円
中国
22
415.9万円
四国
22
353.6万円
地域別台数
関東
60
31.6万円
関西
16
35.3万円
東海
30
29.5万円
北海道
40
38.6万円
九州
24
30.4万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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XC40とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  テリオスキッド
389万円659万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1476~1968 排気量(cc) 659
163~252 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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