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XC40とテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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XC40とテリオスキッドの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  テリオスキッド
VS
179万円569.8万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
657 中古車掲載台数 241
  • ボルボ XC40 T4 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車・ワンオーナー・禁煙車・黒革

    本体価格
    199万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車レザーパノラマガラスルーフ

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC40 T4 モメンタム シートヒーター/AppleCarPlay/純正ナビ

    本体価格
    248.8万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    413.6万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD インテリセーフ・1オーナー・禁煙車

    本体価格
    410万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD サンルーフ 専用サス ドラレコ 48V 19AW

    本体価格
    405.5万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD シートヒーター 本革シート 禁煙車

    本体価格
    484万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD Rデザイン 4WD 

    本体価格
    418万円

  • ボルボ XC40 リチャージ プラグイン ハイブリッド T5 インスクリプション PHEV サンルーフ ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    447.5万円

  • ボルボ XC40 プラス プロ B3 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    306.4万円

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    応談

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 禁煙 CD スマキー フォグ メンテN 保証付

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX マットグリーン

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ナビ ETC

    本体価格
    17.6万円

関東
235
361.1万円
関西
108
387.7万円
東海
141
391.5万円
北海道
15
368.5万円
九州
39
345.4万円
東北
53
426.7万円
北陸・甲信越
25
338万円
中国
22
414.2万円
四国
19
356.2万円
地域別台数
関東
58
32.2万円
関西
16
36.3万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
18
39.8万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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XC40とテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   ダイハツ  テリオスキッド
389万円659万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1476~1968 排気量(cc) 659
163~252 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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