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テリオスキッドとアルテオンシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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テリオスキッドとアルテオンシューティングブレークの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
VS
8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 333万円523万円
アルテオンシューティングブレークの相場表を見る
228 中古車掲載台数 30
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5MT

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX タイヤ(OPEN COUNTRY A/T)HDDナビ ETC装備

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX CD MD キーレス 電格ミラー アルミ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークL 4WD 検新規(2年付)

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD ナビ TV マニュアルエアコン ETC

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX ターボ車 純正アルミ フォグライト

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ タイベル交換済み 車検整備保証付

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L icターボ 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    36万円

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  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ ハーマンカードン MaxtonDesign

    本体価格
    408.1万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD harman/kardon・サンルーフ・DCC・HUD

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    440万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション エレガンス 4WD 

    本体価格
    455万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD サンルーフ アラウンドビュー 黒革シート

    本体価格
    389.9万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    445.5万円

  • フォルクスワーゲン アルテオンシューティングブレーク TSI 4モーション Rライン アドバンス 4WD 

    本体価格
    423万円

関東
56
33.1万円
関西
16
31.1万円
東海
28
31.1万円
北海道
41
42.2万円
九州
26
27.5万円
東北
25
36.4万円
北陸・甲信越
19
40万円
中国
9
29.5万円
四国
8
33.3万円
地域別台数
関東
8
437.8万円
関西
5
447.2万円
東海
1
370万円
北海道
6
434万円
九州
5
448.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
417.3万円
中国
1
518万円
四国
1
488万円

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テリオスキッドとアルテオンシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク
121.6万円163.1万円 新車時価格 587.9万円732.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1445
659 排気量(cc) 1984
60~64 最高出力(馬力) 272
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

理想的な機能性と多用途性、個性的なスタイルを実現

スポーツカーのデザイン要素を取り入れ、大型リアハッチをもつファストバックスタイル、そして広い室内空間を実現したグランドツーリングカーであるアルテオンの魅力はそのままに、ワゴンとしての機能性とスポーツカーを想起させる、アグレッシブなデザインを兼ね備えたモデル。同一車線内全車速運転支援システムである「トラベルアシスト」をはじめ、最新の安全運転支援システムが採用された。常時コネクテッドの新世代インフォテイメントシステムには、オプションでハーマンカードン社製プレミアムサウンドシステムも用意されるなど、安全性、利便性の高さも魅力。エンジンは、最高出力272ps/最大トルク350N・mを発生する2.0TSIエンジンを採用。ツインクラッチ式の「7速DSG」ミッションと独自の4WDシステム「4モーション」が組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォルクスワーゲン  アルテオンシューティングブレーク アルテオンシューティングブレーク

VS

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