AMG Cクラスワゴン | ダイハツ テリオスルキア | |
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VS | ||
124.3万円~678万円
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中古車相場 |
43万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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AMG Cクラスワゴン | ダイハツ テリオスルキア | |
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1050万円~1265.1万円 | 新車時価格 | 124.8万円~136万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4705×1795×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1630 他 |
6208 | 排気量(cc) | 659 |
457~507 | 最高出力(馬力) | 60 |
FR | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
5.7~7.2km/L | 10.15モード燃費 | 15.2km/L |
スポーツカー並みの走りをもったコンパクトワゴン エントリーモデルのCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発した、ワゴンながらスポーツカー並みの運動性能をもつハイパフォーマンスモデル。6.3LのV8の高回転型NAエンジンが搭載され、組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用。3パターンから選べるドライビングモードや、スポーツモードを備えるESP、専用サスペンションやブレーキなどを装備した。外観はトレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツを装備。室内もヘッドレスト一体型のセミバケットシートや専用ステアリングを採用した。(2008.4) |
解説 |
テリオスをシティ派SUVにアレンジ テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1) |
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