ホンダ アコードワゴン | ダイハツ テリオスルキア | |
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VS | ||
30万円~262万円
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中古車相場 |
43万円
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22台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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ホンダ アコードワゴン | ダイハツ テリオスルキア | |
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214.2万円~303.5万円 | 新車時価格 | 124.8万円~136万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・SUV |
4750×1760×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1630 他 |
1998~2354 | 排気量(cc) | 659 |
155~200 | 最高出力(馬力) | 60 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
11~13.4km/L | 10.15モード燃費 | 15.2km/L |
ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11) |
解説 |
テリオスをシティ派SUVにアレンジ テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1) |
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現在カーセンサーではアコードワゴンの中古車は22台、テリオスルキアの中古車は1台掲載しています。
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