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GLEとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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GLEとテリオスルキアの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ダイハツ  テリオスルキア
VS
227万円1353万円
GLEの相場表を見る
中古車相場 43万円
テリオスルキアの相場表を見る
259 中古車掲載台数 1
  • メルセデス・ベンツ GLE 450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD レザ-EXC RSP 1オナ SR黒革360カメ 2年保証

    本体価格
    608万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR HUD Burmester 360°カメラ

    本体価格
    615万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 300 d 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマSR Burmester 360°C HUD 黒革ナビ

    本体価格
    659.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エナジャイジングP SR HUD 20AW

    本体価格
    818万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    784.3万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 450 d 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202402 デモカーアップ/E-ACTIVEコントロールP

    本体価格
    1128万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車メーカー保証2年付

    本体価格
    724万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 350 d 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    462.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLE 400 d 4マチック スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラミックルーフ ブルメスターサウンド

    本体価格
    773万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 ターボ車 後輪駆動 アルミ キーレス CD

    本体価格
    43万円

関東
114
781.7万円
関西
54
854.1万円
東海
43
742.2万円
北海道
7
655.1万円
九州
12
736.5万円
東北
9
720.3万円
北陸・甲信越
8
868.9万円
中国
8
943.6万円
四国
4
912万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
43万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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テリオスルキアの中古車を探す

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GLEとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLE   ダイハツ  テリオスルキア
940万円1530万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4930×1950×1770  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1950~2996 排気量(cc) 659
245~367 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

3列シートを備えるプレミアムSUV

メルセデス・ベンツのSUVラインナップにおける中核モデルとして、プレミアムSUVというカテゴリーを創出した、Mクラスの後継車に該当するモデル。EクラスファミリーのSUVとしての位置づけにあたる。内外装デザインを一新して、最新技術と装備を搭載。室内スペースも大幅に拡大され、全車に3列シートが設定されて乗車定員が7名となった。また、新型Aクラスで導入された、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」と、最新の安全運転支援システムも備える。エンジンは2L直4ディーゼルターボ、3L直6ガソリンターボ、3L直6ターボに48V電気システムを組み合わせたユニットがある(2019.6)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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