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206とテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  206   ダイハツ  テリオスルキア
VS
25.9万円145.9万円
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中古車相場 43万円
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6 中古車掲載台数 1
  • プジョー 206 XS 5MT  2年間保証  タイミングベルト交換渡

    本体価格
    48万円

  • プジョー 206 グリフ サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    83万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    43万円

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206とテリオスルキアのカタログ情報を比較する

プジョー  206   ダイハツ  テリオスルキア
176.9万円308.7万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3835×1670×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1360~1997 排気量(cc) 659
74~177 最高出力(馬力) 60
FF 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
12~15km/L 10.15モード燃費 15.2km/L

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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