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| ダイハツ デルタトラック | マセラティ スパイダー | |
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デルタトラックの相場表を見る |
中古車相場 |
298万円～350万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| ダイハツ デルタトラック | マセラティ スパイダー | |
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| 263万円～379.5万円 | 新車時価格 | 1312.5万円～1359.8万円 |
| トラック | ボディタイプ | オープン |
| 4690×1695×1975 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4303×1822×1305 |
| 3660～5307 | 排気量(cc) | 4244 |
| 100～170 | 最高出力（馬力） | 390 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 2名、3名、6名、7名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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豊富なバリエーションを用意 トヨタのダイナ／トヨエースのOEM供給モデル。ボディはトラック、ダンプ、ルートバンと3タイプのボディバリエーションを用意。中心的存在となるのはやはりトラックで、2t積みから4t積みまで計12モデルを設定。エンジンはディーゼルのみ。最もパワフルなのは4.1Lの直噴ターボで、電子制御燃料噴射によって170psを発生。そのほかNAの3.7L、4.6L、4.9L、5.3Lを用意する。ミッションはモデルによって異なり5MT／6MT、4ATが用意されている。エアバッグはオプション設定だが、エアコンとブレーキアシスト付きABSは全車に標準装備される。（1999.5） |
解説 |
2大デザイナー夢のコラボレーション イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW／451N・mのパワー＆トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10) |
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