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ロードスターとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとネイキッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ネイキッド
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 178
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ノーマルコンディション

    本体価格
    274.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT チャコールレザー SDナビTV 電動オープン

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ ETC DVD ドラレコ

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 TEIN車高調 BOSE LEDライナー

    本体価格
    221.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 5MT オープンカー アルミホイール

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン 車高調 柿本マフラーBOSE

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Rリミテッド 特別仕様車1000台限定ファイナル4.3

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS HIDヘッド フォグ インテリkey 16AW 6速MT

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS Rパッケージ 専用BBS17AW 専用レカロシート

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ wエアバックABS キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 走行距離65066KM社外アルミホイール

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 修復歴無し キーレス ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア ターボ 1オーナ 禁煙 車庫保管車 記録簿

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

関東
481
197.3万円
関西
195
209.5万円
東海
248
207.6万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.2万円
東北
37
162.6万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
75
37.7万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
8
43.8万円
九州
15
38.4万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
6
43.4万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円

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ロードスターとネイキッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ダイハツ  ネイキッド
249.5万円375.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1496 排気量(cc) 659
131~136 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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