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eKスペースとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとネイキッドの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ネイキッド
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 179
  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M キーレス 全方位モニター スライドドア

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    185万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD Panasonic社外ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ナビTV ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKスペース G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    152.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト Bluetooth  リヤクーリングファン

    本体価格
    13.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 電動Sドア Bカメラ キーフリー 電格ミラー

    本体価格
    50.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 

    本体価格
    92万円

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    本体価格
    96.6万円

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    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ベンチシート キーレスエントリー

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド ETC キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G アウトドア 認定検査済み車両 評価書付

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    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 全塗装リフトUP・MADタイヤルーフキャリア

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    24.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 走行56150キロ

    本体価格
    44万円

関東
254
88.3万円
関西
126
86.7万円
東海
175
101.2万円
北海道
89
102.2万円
九州
176
74.4万円
東北
133
90.2万円
北陸・甲信越
102
90.7万円
中国
117
94.8万円
四国
39
98.9万円
地域別台数
関東
75
37.7万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
8
43.8万円
九州
15
38.4万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円

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eKスペースとネイキッドのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ダイハツ  ネイキッド
139.9万円182.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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