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エルグランドとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  ネイキッド
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1405 中古車掲載台数 178
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ブラックレザー ナビ 全周囲カメラ 後席モニター 黒革

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 黒クロスシート マニュアルシート

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 展示試乗車 前後ドラレコ 両側電動スライド

    本体価格
    398.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS Mナビ 後席モニター 両側電動 全周囲カメラ

    本体価格
    264.6万円

  • 日産 エルグランド 3.5 ライダー ブラックライン 4WD 全OP踏違レダクル5.1BOSE後席シアタWSR本革

    本体価格
    409万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 後席モニター 9型ナビ 両側電動 禁煙 ETC

    本体価格
    275万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期 両パワスラ ナビ フリップダウン

    本体価格
    35万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250XG 純正メモリーナビ フルセグ 後席モニター

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 禁煙 純正ナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 

    本体価格
    32.8万円

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    54.8万円

  • ダイハツ ネイキッド L キーレス

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 下取車 CD再生 MD再生 ラジオ キー

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 走行56150キロ

    本体価格
    44万円

関東
493
147.7万円
関西
216
157.3万円
東海
171
224万円
北海道
100
137.3万円
九州
142
148.6万円
東北
108
155.7万円
北陸・甲信越
88
151.8万円
中国
38
166.1万円
四国
49
132.6万円
地域別台数
関東
75
37.8万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
8
43.8万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円

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エルグランドとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  ネイキッド
307.7万円837.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2488~3498 排気量(cc) 659
170~300 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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