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エルグランドとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   ダイハツ  ネイキッド
VS
19.9万円708.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 13万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
1532 中古車掲載台数 170
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正10型ナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    364.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS SDナビDVD再生BT後席モニBカメETCドラレコ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム ETC バックカメラ TV

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 本州仕入 フリップダウンM 両側PスライドD

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ナビ/後カメラ/ドラレコ/ETC/クルコン/TV

    本体価格
    261.3万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ/Bモニター/後席モニター/ETC

    本体価格
    195万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム サンルーフ・後席モニター・メモリーナビ

    本体価格
    367万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アラウンドビューモニター ワンオーナー

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 4WD 純正ナビ 両側パワスラ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    255.6万円

  • 日産 エルグランド メモリアルセレクション ETC ミラー型レーダー フルノーマル

    本体価格
    118万円

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    19.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ wエアバックABS キーレス

    本体価格
    33.8万円

関東
517
150.3万円
関西
223
159.2万円
東海
204
212万円
北海道
113
151.4万円
九州
156
156.5万円
東北
112
148万円
北陸・甲信越
101
161.8万円
中国
53
176.2万円
四国
53
141.4万円
地域別台数
関東
69
36.2万円
関西
27
47.8万円
東海
13
45.2万円
北海道
8
43.5万円
九州
13
40.1万円
東北
18
40万円
北陸・甲信越
6
43.5万円
中国
13
29.7万円
四国
3
35.5万円

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エルグランドとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   ダイハツ  ネイキッド
307.7万円837.9万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2488~3498 排気量(cc) 659
170~300 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 4名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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