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クリッパートラックとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   ダイハツ  ネイキッド
VS
9万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
302 中古車掲載台数 178
  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ CDラジオ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防

    本体価格
    108万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 3方開 エアコン アルミホイール ETC

    本体価格
    57万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 エアコン/パワステ/工具箱/走行7.7万キロ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 オートマ エアコン パワステ 3方開

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SDエアコン付 オートマ 社外アルミホイール エアコン

    本体価格
    9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 5速MT パワーウインドウ

    本体価格
    113.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 冷蔵冷凍車 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 新型/AT車/キーレス/パワーウィンドウ

    本体価格
    94万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 エンジン載替 タイミングベルト交換

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 

    本体価格
    33万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 F 丸目ヘッドライト仕様

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ wエアバックABS キーレス

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G クッラッチ付き車両

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ G キーレス ETC 電動格納ミラー 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 車検R8.10 ワンオーナー 電動格納ミラー

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 4WD 4WD ETC ベンチシート アルミホイール

    本体価格
    46.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ハマーフェイスTベルト交換済

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス ポリマー加工済

    本体価格
    36万円

関東
48
63.9万円
関西
17
91.9万円
東海
60
87.8万円
北海道
3
77.1万円
九州
120
93.4万円
東北
17
78.5万円
北陸・甲信越
20
68.8万円
中国
12
64.1万円
四国
5
65.4万円
地域別台数
関東
75
37.7万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
8
43.8万円
九州
15
38.4万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
6
43.4万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円

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クリッパートラックとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   ダイハツ  ネイキッド
114.1万円161.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
50 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

---
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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