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GT-Rとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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GT-Rとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  GT-R   ダイハツ  ネイキッド
VS
698.1万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
262 中古車掲載台数 178
  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行9200km NISMOスポーツリセッティング

    本体価格
    1599万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD トップシークレットリアウィング

    本体価格
    1270万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD ワンオーナー ユーザー買取車両 カーボン

    本体価格
    1980万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO 4WD N Attack Package A 走行4400km 純正部品有

    本体価格
    応談

  • 日産 GT-R 3.8 トラックエディション engineered by nismo 4WD MY17 VARIS NISMOスポリセ

    本体価格
    1258万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD MY24 禁煙車 NISMO専用エンジンフード

    本体価格
    3949.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD 禁煙車/MY20MTデータ/対策クラッチ

    本体価格
    1135.6万円

  • 日産 GT-R 3.8 NISMO スペシャル エディション 4WD 

    本体価格
    3100万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD ニスモスポリセ

    本体価格
    898万円

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    69.8万円

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    50万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 4WD 

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    30万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 修復歴無 ワンオーナー 純正アルミホイール

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ!車検整備2年付

    本体価格
    24.8万円

関東
115
1780.4万円
関西
28
1960.3万円
東海
59
1886.2万円
北海道
8
1800.8万円
九州
23
1571.2万円
東北
8
1416.3万円
北陸・甲信越
9
2345.7万円
中国
8
1343.8万円
四国
4
2593.3万円
地域別台数
関東
75
37.7万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
8
43.8万円
九州
15
38.4万円
東北
18
40.3万円
北陸・甲信越
6
43.4万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円

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GT-Rとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  GT-R   ダイハツ  ネイキッド
777万円3061.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1895×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
3799 排気量(cc) 659
480~600 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
8.2~8.6km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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