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ルークスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
5991 中古車掲載台数 181
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    156万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 快適パックA

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 9型ナビ/BT/全周囲M/アダプティブLEDライト

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 禁煙車 両側電動ドア

    本体価格
    127万円

  • 日産 ルークス S 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 先進安全装備/快適パックA/純正9型ナビ

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プレミアムグラデーションインテリア

    本体価格
    92万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビフルセグTV

    本体価格
    159.7万円

  • 日産 ルークス 660 E スマートキー スライドドア ETC 禁煙車

    本体価格
    27.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    165万円

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    19.9万円

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    33.8万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 78000k

    本体価格
    36.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 修復歴無し キーレス ETC

    本体価格
    19.8万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
828
132.6万円
北海道
196
139.9万円
九州
1030
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
217
131.1万円
地域別台数
関東
77
38万円
関西
27
44.8万円
東海
15
40.7万円
北海道
7
43万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
4
27.7万円

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ルークスとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ネイキッド
141.6万円245.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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