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ジュークとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   ダイハツ  ネイキッド
VS
23.9万円185.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
565 中古車掲載台数 178
  • 日産 ジューク 1.5 15RX ナビ ドラレコ 冬タイヤ ETC

    本体価格
    41.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV Bluetooth 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ TV バックモニタ- ETC ソナーセンサ-

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV バックカメラ ドラレコ前後 フルセグ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション フルセグ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD HDDナビ オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ジューク 15RS タイプV ナビ TV バックカメラ 

    本体価格
    33万円

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    12万円

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    5.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG オートマ車  社外オーディオ  電格ミラー

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ ハマーフェイスTベルト交換済

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 禁煙車 ETC

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 外品CD 天井スピーカー

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ワンオーナー/社外CDオーディオ/ETC

    本体価格
    32.2万円

関東
178
75.9万円
関西
54
78.4万円
東海
76
73万円
北海道
33
94.1万円
九州
87
80.8万円
東北
46
77万円
北陸・甲信越
50
81.6万円
中国
19
83.8万円
四国
22
91.8万円
地域別台数
関東
75
38.1万円
関西
28
43.9万円
東海
15
40.7万円
北海道
6
45.1万円
九州
14
38万円
東北
17
39.5万円
北陸・甲信越
6
43.4万円
中国
12
29.2万円
四国
5
26.3万円

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ジュークとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   ダイハツ  ネイキッド
162万円353.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1498~1618 排気量(cc) 659
114~214 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
14~19km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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