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デイズルークスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  ネイキッド
VS
1万円163万円
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中古車相場 5.5万円99.8万円
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3988 中古車掲載台数 179
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライド ナビ 全方位モニター

    本体価格
    122.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスター ターボベース 修復歴無 ナビTV 全方位カメラ HID

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューBカメラ 左右Pスライド

    本体価格
    42万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 10年保証/事故無/夏冬タイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 片側オートスライドドア ワンセグ BT音楽

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正ナビ アラモニ エマブレ 踏み間違い

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ フルセグ アラウンドビューモニター

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側パワスラ 純正ナビ 禁煙 全周囲カメラ

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 4WD ナビ 衝突安全 電動スライド PUSH

    本体価格
    57.7万円

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    32.2万円

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    37万円

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    28万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5MT

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済み キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 禁煙車 ターボ キーレス CDデッキ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 4WD エアバック 社外オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リフトアップ イーグルブルーグレー全塗装

    本体価格
    99.8万円

関東
994
77.1万円
関西
476
82万円
東海
538
75.9万円
北海道
160
87.9万円
九州
808
78.2万円
東北
357
88.2万円
北陸・甲信越
284
86万円
中国
246
82.1万円
四国
125
80.4万円
地域別台数
関東
75
38万円
関西
28
43.9万円
東海
15
40.7万円
北海道
6
45.1万円
九州
14
38万円
東北
18
38.9万円
北陸・甲信越
6
43.4万円
中国
12
29.2万円
四国
5
26.3万円

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デイズルークスとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ネイキッド
124万円221.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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