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デイズルークスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとネイキッドの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ネイキッド
VS
14万円169.8万円
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中古車相場 13万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
4236 中古車掲載台数 170
  • 日産 デイズルークス 660 X メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 両側電動スライド 純正SDナビ 衝突軽減ブ

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    86.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD フルセグTV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 両側電動 全方位カメラ フルセグナビ BT

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 保証付 修復歴無 左側パワスラ 社外ナビ

    本体価格
    30.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ クルコン 全方位カメラ ETC

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ/両側パワスラ/LED/全方位カメラ

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ブラックライン ハイウェイスターX Gパッケージベース 両側パワスラ SDナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    63.2万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 G リフトアップ イーグルブルーグレー全塗装

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG パッケージ

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション タイミングベルト交換済み 修復歴無し CD

    本体価格
    20.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG キーレス 認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    32.2万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 修復歴無し タイミングベルト交換済み ナビ

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ルーフレール

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F リフトアップ・全塗装・ルーフカーゴ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 丸目ヘッドライト仕様

    本体価格
    32万円

関東
1047
73.8万円
関西
550
78.4万円
東海
579
73.8万円
北海道
172
89.2万円
九州
841
74.6万円
東北
350
83.5万円
北陸・甲信越
282
80.2万円
中国
255
81.3万円
四国
160
76.9万円
地域別台数
関東
69
36.2万円
関西
27
47.8万円
東海
13
45.2万円
北海道
8
43.5万円
九州
13
40.1万円
東北
18
40万円
北陸・甲信越
6
43.5万円
中国
13
29.7万円
四国
3
35.5万円

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デイズルークスとネイキッドのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  ネイキッド
124万円221.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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