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インプレッサハッチバックとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックとネイキッドの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ダイハツ  ネイキッド
VS
16万円329.8万円
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中古車相場 13万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
252 中古車掲載台数 171
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    319万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 5MT 1オーナー 純正16AW パワーシート

    本体価格
    81.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD クルーズコントロール 17インチAW

    本体価格
    81.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 社外ダウンサス HDDナビ

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    256.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー ETC 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 検09.4 4WD 5MT スマキー ETC

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD レンタカーアップ 11.6インチナビ ETC

    本体価格
    225.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 禁煙車 アイサイト+ 純正12型ナビ ETC

    本体価格
    209.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 全周囲カメラ オプショングリル

    本体価格
    242万円

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    19.8万円

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    89万円

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    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 修復歴無し キーレス ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ネイキッド G パッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済み キーレス

    本体価格
    18万円

関東
102
133.6万円
関西
26
142.4万円
東海
32
148.6万円
北海道
32
95.1万円
九州
11
125.1万円
東北
14
121.6万円
北陸・甲信越
26
150.8万円
中国
6
188.5万円
四国
3
217万円
地域別台数
関東
69
36.2万円
関西
27
47.8万円
東海
13
45.2万円
北海道
8
43万円
九州
13
40.1万円
東北
18
40万円
北陸・甲信越
6
43.5万円
中国
14
29.1万円
四国
3
35.5万円

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インプレッサハッチバックとネイキッドのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ダイハツ  ネイキッド
229.9万円337.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1995 排気量(cc) 659
145~154 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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