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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとネイキッドの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 181
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD マッドタイヤ リヤラダー ディスプレイ

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルコン シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    226.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    229.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 ワンオーナー 衝突軽減 ナビ Bカメラ

    本体価格
    227.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT モンスターカスタム マフラー ECU 足

    本体価格
    185万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティ LED AW

    本体価格
    247.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD Little B リフトアップ

    本体価格
    192.5万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD カプチーノエンジン換装2名乗車定員公認

    本体価格
    62.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビTV・前後ドラレコ・ETC

    本体価格
    216.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD GIGEARカスタムコンプリート リフトアップ

    本体価格
    269万円

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    31.8万円

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    本体価格
    63.8万円

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    29.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F 純正CD・ETC・ミニライト13インチアルミ

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 車検R7.10 ハマーフェイス アメ車仕様

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ETC 4AT

    本体価格
    38万円

関東
1226
151万円
関西
642
176.9万円
東海
773
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
730
151.2万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
387
163.4万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
77
38万円
関西
27
44.8万円
東海
15
40.7万円
北海道
7
43万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
4
27.7万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円200.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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