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アイシスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   ダイハツ  ネイキッド
VS
12.5万円139万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 13万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
246 中古車掲載台数 171
  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 両側スライドドア SDナビ ワンセグTV

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション 地デジフルセグHDDナビTVカメラ両側電動

    本体価格
    53.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ローダウン Bluetooth TV Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ブラン ナビ 両側パワスラ フルセグ 後席TV

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド ナビ・バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ホワイト インテリア パッケージ 特別仕様車 3列シート7人乗り 両側パワスラ

    本体価格
    62.6万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ リミテッド 4WD 禁煙車 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    70万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 禁煙車 純正ナビ Bカメラ ETC 両側電動

    本体価格
    82.9万円

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    本体価格
    36.9万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5MT

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ガンメタ全塗装車両 5MT リフトアップ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション 4WD 4WD5速マニアル車

    本体価格
    27万円

関東
60
56万円
関西
36
49.8万円
東海
27
55.1万円
北海道
39
64.3万円
九州
33
53.9万円
東北
24
55.1万円
北陸・甲信越
16
64.2万円
中国
6
56.9万円
四国
5
58.7万円
地域別台数
関東
69
36.2万円
関西
27
47.8万円
東海
13
45.2万円
北海道
8
43万円
九州
13
40.1万円
東北
18
40万円
北陸・甲信越
6
43.5万円
中国
14
29.1万円
四国
3
35.5万円

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アイシスとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   ダイハツ  ネイキッド
178.5万円277.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1794~1998 排気量(cc) 659
130~158 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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