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ノアとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ノア   ダイハツ  ネイキッド
VS
11万円596.8万円
ノアの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
3090 中古車掲載台数 179
  • トヨタ ノア 2.0 Si 禁煙 純正9型ナビ 純正12型後席モニター

    本体価格
    237.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ ノア 2.0 X 4WD 7型ナビ バックカメラ 左側パワスラ ETC

    本体価格
    255万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド Si WxB TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    242万円

  • トヨタ ノア 1.8 ハイブリッド S-Z フリップダウン/DAナビ9インチ

    本体価格
    454.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 修復歴無し

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si 

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ ノア 2.0 S-Z 新品タイヤ/DAナビ10インチ

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si WxBII 9型ナビ Bカメ 衝突軽減 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    292.2万円

  • トヨタ ノア 2.0 Si モデリスタ 8型ナビ 後席モニター 両側電動

    本体価格
    127.8万円

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    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ネイキッド ターボ 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 4WD キーレス 4WD 4AT

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ ベンチシート キーレスエントリー

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済アルミホイール

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    16万円

関東
900
244.7万円
関西
504
228.7万円
東海
427
265.9万円
北海道
167
214.6万円
九州
417
251.8万円
東北
230
231.2万円
北陸・甲信越
185
256.6万円
中国
158
269.2万円
四国
102
255.5万円
地域別台数
関東
76
38万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
7
43万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
4
27.7万円

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ノアとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ノア   ダイハツ  ネイキッド
267万円389万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは「王道、アグレッシブ」がキーワードに掲げられた。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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