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ランドクルーザープラドとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ネイキッド
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
2076 中古車掲載台数 179
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    405万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD SR ルーフレール 本革 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    479.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 2オーナー 本革シート ムーンルーフ

    本体価格
    417.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタ 9型ナビ 白革 19AW

    本体価格
    508.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ETCバックモニターTVフルセグ

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    575.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    594.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD リフトアップ グッドリッチ 社外ナビ

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正メーカーOPナビ

    本体価格
    655万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 黒本革シート オーバーフェンダー

    本体価格
    519.8万円

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    55万円

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    53万円

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    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G Tベル・W/P交換済

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア ターボ 1オーナ 禁煙 車庫保管車 記録簿

    本体価格
    64.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 車検整備2年付!再塗装済み!ナビ・TV!

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 修復歴無し HIDライト キーレス 電格ミラー

    本体価格
    28.5万円

関東
646
428.7万円
関西
219
442.4万円
東海
299
416.2万円
北海道
137
371.4万円
九州
294
408万円
東北
140
375.4万円
北陸・甲信越
162
405.6万円
中国
122
397.1万円
四国
57
427.6万円
地域別台数
関東
75
37.7万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
8
43.8万円
九州
15
38.4万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
3
35.5万円

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ランドクルーザープラドとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ネイキッド
315万円554.3万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~276 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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