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ハイエースバンとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  ネイキッド
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
3029 中古車掲載台数 178
  • トヨタ ハイエースバン 2.7 スーパーGL ダークプライム ワイド ミドルルーフ ロングボディ ナビTV MOBELベッド MOBELコンソール

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 LEDヘッドライト 社外リヤヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング ETC・ナビ・バックモニター付

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング AT PS PW エアB バックモニター

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL 50TH アニバーサリー リミテッド ロングボディ ディーゼルターボ 5型 モデリスタフルエアロ LEDフォグ

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 厳選仕入れ ベットキットPKG!

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 DX ロング 車中泊ベットキット15インチブロックタイヤ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ロングSGL 丸目ヘッド LEDヘッドライト ベットキット 全塗装済

    本体価格
    410万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 6型 社外アルミホイール リア小窓

    本体価格
    354万円

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    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド 純正アルミ

    本体価格
    39.8万円

関東
927
375.6万円
関西
468
362.8万円
東海
553
366.5万円
北海道
254
339.6万円
九州
344
306万円
東北
188
382.3万円
北陸・甲信越
186
342万円
中国
69
341.6万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
75
38.1万円
関西
28
43.9万円
東海
15
40.7万円
北海道
6
45.1万円
九州
14
38万円
東北
17
39.5万円
北陸・甲信越
6
43.4万円
中国
12
29.2万円
四国
5
26.3万円

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ハイエースバンとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ダイハツ  ネイキッド
170.6万円558.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1998~2982 排気量(cc) 659
109~160 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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