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プリウスPHVとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  ネイキッド
VS
39.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 13万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
635 中古車掲載台数 171
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ セーフティ プラス モデリスタエアロ・18inAW/11.6型ナビ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 禁煙 メモリーナビ マルチカメラ ETC2.0

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 G ナビTV.Bカメラ.ETC.HIDライト.車検8/1

    本体価格
    70万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビパッケージ レーダークルコン パノラマビューモニター

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキフロントフォグランプ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ モデリスタエアロ新品AME19AW新品車高調

    本体価格
    288万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ナビパッケージ 全方位カメラ/黒革/100V電源/BSM/LED

    本体価格
    272.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ TV バックモニター ETC ワンオーナー

    本体価格
    230万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 衝突軽減 禁煙車 純正11.6型ナビ シートH

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A JBL  Pアシスト Tセーフティ ETC2.0

    本体価格
    138.2万円

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    本体価格
    19.8万円

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    38.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 4WD 1オーナ ETC

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド メッキドアノブ ミラー Tベルト交換済

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 76000k

    本体価格
    38.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 5速マニュアル走行86096K ETCM

    本体価格
    49.9万円

関東
170
179.8万円
関西
75
177.9万円
東海
136
170.9万円
北海道
8
156万円
九州
83
186.1万円
東北
40
176.9万円
北陸・甲信越
36
181.3万円
中国
59
222.4万円
四国
28
199.6万円
地域別台数
関東
69
36.2万円
関西
27
47.6万円
東海
14
42.6万円
北海道
8
43万円
九州
13
40.1万円
東北
18
40万円
北陸・甲信越
5
45万円
中国
14
29.1万円
四国
3
35.5万円

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プリウスPHVとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   ダイハツ  ネイキッド
317.8万円439.2万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1797 排気量(cc) 659
98 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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