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ルーミーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ネイキッド
VS
25.9万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 13万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
4372 中古車掲載台数 170
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 後席モニター クルコン

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側パワースライドドア軽減ブレーキ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ・Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    211万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G タイヤ4本交換・予防安全装備装着車

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 大画面ナビ全方位カメラスマアシ2クルコン

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 ナビ ETC DVD Bru-ray再生

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ナビ バックカメラ 追従クルコン ETC

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済未使用車 純正9型ディスプレイ Bカメ

    本体価格
    206.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    101.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 交換済部品あり 内外装白カスタム

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 修復歴無し タイミングベルト交換済み ナビ

    本体価格
    34.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済アルミホイール

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    22.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済 フロアAT ETC 3

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F スターエディション 全塗装!整備付!タイベル交換済!ナビ!

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG オートマ車  社外オーディオ  電格ミラー

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 5速ミッション キーレスエントリー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G キーレス 電格ミラー USB付デッキ アルミ

    本体価格
    34.8万円

関東
1127
140.4万円
関西
636
141.1万円
東海
660
138.1万円
北海道
187
150.8万円
九州
569
138.5万円
東北
426
152.2万円
北陸・甲信越
296
143.4万円
中国
322
140.3万円
四国
149
148.3万円
地域別台数
関東
69
36.2万円
関西
27
47.8万円
東海
13
45.2万円
北海道
8
43.5万円
九州
13
40.1万円
東北
18
40万円
北陸・甲信越
6
43.5万円
中国
13
29.7万円
四国
3
35.5万円

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ルーミーとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   ダイハツ  ネイキッド
146.3万円229.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996 排気量(cc) 659
69~98 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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