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ヤリスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ネイキッド
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 13万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
2292 中古車掲載台数 170
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z LEDヘッドライト スマートキー付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/

    本体価格
    160.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 1オーナー 全周囲カメラ 純正8型DA ETC2.0

    本体価格
    140万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ワンオーナー/盗難防止装置/ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ワンオーナー 禁煙車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    133万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正DA バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    203.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G セーフティセンス8型ナビTVBカメラ試乗OK

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 衝突被害軽減B クルコン スマートキー

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 純正DA 全周囲モニター ETC LEDライト

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    177万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 メモリアルエディション ブルトゥース/キセノン/キーレス/電動格納

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G オリジナルペイント ルーフバスケット

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ネイキッド . 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド リフトアップサス 純正アルミ ETC 社外CD

    本体価格
    38万円

関東
545
159.5万円
関西
257
162.1万円
東海
399
159.9万円
北海道
140
159.9万円
九州
315
154.8万円
東北
255
163.3万円
北陸・甲信越
142
159.3万円
中国
164
159.5万円
四国
75
168.4万円
地域別台数
関東
69
36.2万円
関西
27
47.8万円
東海
13
45.2万円
北海道
8
43.5万円
九州
13
40.1万円
東北
18
40万円
北陸・甲信越
6
43.5万円
中国
13
29.7万円
四国
3
35.5万円

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ヤリスとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ネイキッド
139.5万円288.8万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
996~1490 排気量(cc) 659
69~120 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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