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ヤリスクロスとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとネイキッドの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ネイキッド
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
3460 中古車掲載台数 179
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 8型ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC LED

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ナビ・全周囲カメラ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z フルセグTV ドラレコETCパワーシート

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    254.9万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z ディスプレイオーディオ 禁煙 衝突軽減 LED

    本体価格
    223.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD DA ETC バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ/衝突軽減/LED

    本体価格
    246.9万円

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  • ダイハツ ネイキッド 660 L コラム/ベンチシート/キーレス/純正CD

    本体価格
    30.9万円

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    19万円

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    46万円

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    22万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 走行10.1万km検2年受渡

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD キーレス

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    12万円

関東
793
242.9万円
関西
445
240.4万円
東海
588
239.6万円
北海道
213
237.6万円
九州
537
241.2万円
東北
241
244.1万円
北陸・甲信越
216
247.5万円
中国
269
237.7万円
四国
158
240.7万円
地域別台数
関東
76
38万円
関西
27
44.8万円
東海
14
42.1万円
北海道
7
43万円
九州
14
38万円
東北
18
40.8万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
4
27.7万円

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ヤリスクロスとネイキッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   ダイハツ  ネイキッド
179.8万円323.4万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1490 排気量(cc) 659
91~120 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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