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N-BOXとハイゼットバンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとハイゼットバンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ハイゼットバン
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 27.8万円59.9万円
ハイゼットバンの相場表を見る
24716 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボAパッケージ ナビ/TV/CD/DVD/Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G EX ターボ ホンダセンシング ナビTV Bカメラ 左右Pドア オートリトラ

    本体価格
    119.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ コーディネートスタイル モノトーン 9インチインターナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ホンダセンシング ホンダ純正メモリーナビ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 モノトーン 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    174.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ ワンセグ スマートキー

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ Honda SENSING 2年保証 ナビ DVD

    本体価格
    156万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG ターボ Lパッケージ フルセグナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    73.8万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    199万円

  • ホンダ N-BOX G・Lパッケージ 

    本体価格
    72万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ハイゼットバン 660 スーパーデラックス 平床 ハイルーフ 外装再塗装仕上済 5MT

    本体価格
    44万円

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    35万円

  • ダイハツ ハイゼットバン スタンダード ハイルーフ 

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  • ダイハツ ハイゼットバン リフトアップ AT 2WD 

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    48.8万円

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    59.9万円

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    本体価格
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  • ダイハツ ハイゼットバン デッキバンG 

    本体価格
    62万円

関東
5363
117.2万円
関西
4116
131万円
東海
4166
128.4万円
北海道
1021
128万円
九州
3890
122.3万円
東北
1873
127.3万円
北陸・甲信越
1752
126.3万円
中国
1539
120.4万円
四国
996
125万円
地域別台数
関東
2
54.4万円
関西
1
27.8万円
東海
1
44万円
北海道
1
35万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
6
57.1万円

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N-BOXとハイゼットバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ハイゼットバン
164.9万円247.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 40~46
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14~15km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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