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ハイゼットカーゴとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットカーゴとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  RS e-tron GT
VS
9.6万円419万円
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中古車相場 767.9万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
2927 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 車検2年・5MT・切替四駆・パワーウインド

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス R6年式 社有車UP キーレス 2.70

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 車検R7/10

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キーレス スマアシIII

    本体価格
    108.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ アイドリングストップ

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD ワンオーナー 禁煙車 社外アルミ ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ワンオーナー 走行3189キロ

    本体価格
    115.8万円

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    本体価格
    990万円

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    767.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    857.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザイン カーボンPKG マットフィルム

    本体価格
    998万円

関東
713
89.3万円
関西
415
76.5万円
東海
316
84.8万円
北海道
134
86.5万円
九州
555
81.1万円
東北
277
92.3万円
北陸・甲信越
170
89万円
中国
171
82.3万円
四国
176
93.6万円
地域別台数
関東
10
979.6万円
関西
8
1015万円
東海
2
1048万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   アウディ  RS e-tron GT
104.5万円168.3万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 645
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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