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ハイゼットカーゴとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
VS
9.6万円419万円
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中古車相場 298万円2097万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
2945 中古車掲載台数 42
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD AM/FMラジオ スマートアシスト パー

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ スマートアシスト Mナビ フルセグ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ ワンオーナー 純正フルセグナビ ETC

    本体価格
    76.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル スマアシ オートライト  ラジオ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ワーゲンバス仕様 レトロ 電動格納ミラー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    83.5万円

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    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG Eクラスワゴン E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD EXC-P 中期 黒革 ベンチレ-タ- SR 2年保証

    本体価格
    578万円

関東
714
88.4万円
関西
428
76.7万円
東海
306
84.3万円
北海道
137
84.7万円
九州
569
80.9万円
東北
268
90.3万円
北陸・甲信越
180
87.8万円
中国
168
81.2万円
四国
175
95.3万円
地域別台数
関東
26
758.6万円
関西
2
602.9万円
東海
6
766.2万円
北海道
1
339.9万円
九州
2
732.1万円
東北
1
1680万円
北陸・甲信越
3
591.7万円
中国
1
360万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデスAMG  Eクラスワゴン
104.5万円168.3万円 新車時価格 1726万円2168万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1490
658 排気量(cc) 2996
46~64 最高出力(馬力) 449
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は97kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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