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ハイゼットカーゴと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 458万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
2980 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ ナビ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス メモリナビ衝突軽減ドラレコETC禁煙車

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ /ワンオーナー/1年保証/社外ナビBカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ タイミングベルト交換済/自社 ローン/ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ブラインド仕様 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    101.9万円

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  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ サンルーフ 黒革

    本体価格
    748万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 当社デモカー サンルーフ Bluetooth 20AW

    本体価格
    778.8万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i 

    本体価格
    577万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 

    本体価格
    868万円

関東
761
93.7万円
関西
443
76.3万円
東海
338
86万円
北海道
122
86.9万円
九州
517
79.1万円
東北
269
87.9万円
北陸・甲信越
187
93.6万円
中国
170
79.7万円
四国
173
91.6万円
地域別台数
関東
30
824.4万円
関西
23
713.1万円
東海
10
787.1万円
北海道
1
847万円
九州
2
768.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
798万円
中国
4
735.7万円
四国
2
1095万円

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8シリーズグランクーペの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  8シリーズグランクーペ
104.5万円168.3万円 新車時価格 1152万円2150万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
658 排気量(cc) 2992~4394
46~64 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットカーゴの中古車は2980台、8シリーズグランクーペの中古車は73台掲載しています。
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