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ハイゼットカーゴとBYDシールを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとBYDシールの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BYD  BYDシール
VS
9.6万円419万円
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中古車相場 388万円541.8万円
BYDシールの相場表を見る
2929 中古車掲載台数 26
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ AT車エアコン付タイミング交換済

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト AM/FMラジオ キー

    本体価格
    100.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    138.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 9型フルセグナビLEDパックデモカー

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト オートライト

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突軽減システム 両側スライド

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 4WD LiLi LED ポータブルバッテリー仕様

    本体価格
    286.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 両側スライドドア 記録簿

    本体価格
    82.4万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYDシール RWD ユーザー様買取車 正規認定中古車 ドラレコETC充電ケーブルV2Lケーブル付

    本体価格
    473万円

  • BYD BYDシール ベースモデル RWD 当社デモカー・禁煙

    本体価格
    433万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    398万円

  • BYD BYDシール AWD ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    489万円

  • BYD BYDシール ベースモデル ETCドラレコ管理ユーザー様下取り 認定中古

    本体価格
    388万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    430万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 

    本体価格
    428万円

  • BYD BYDシール 認定中古車 当店試乗車 パノラマサンルーフ DYNAUDIO

    本体価格
    429万円

  • BYD BYDシール ベースモデル シャークグレーACC360カメラ

    本体価格
    397万円

  • BYD BYDシール ベースモデル 航続距離640k 回転式15.6インチスクリーン

    本体価格
    447.3万円

関東
715
89.3万円
関西
415
76.3万円
東海
314
84.9万円
北海道
133
86.6万円
九州
558
81万円
東北
277
92.2万円
北陸・甲信越
170
89万円
中国
171
82.3万円
四国
176
93.6万円
地域別台数
関東
9
456.3万円
関西
0
---
東海
6
437.7万円
北海道
0
---
九州
3
484.3万円
東北
4
451万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
465.5万円
四国
0
---

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BYDシールの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとBYDシールのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BYD  BYDシール
104.5万円168.3万円 新車時価格 528万円605万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4800×1875×1460
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 217~312
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

走る愉しみを追求した、e-スポーツセダン

卓越したパフォーマンスから生まれる、スポーツ走行性能。新技術に裏打ちされた安全性能。上質を極めた室内空間がもたらす快適性能。これらを併せ持つ、走る愉しみを追求したe-スポーツセダン。0-100km/h加速5.9秒、最大トルクは360N・mで、一充電走行距離は640kmを実現している。バッテリーとボディを一体化する革新的技術により、ボディ剛性と衝突安全性、ハンドリング性能の向上が図られた。EURO NCAP5つ星を取得するなど、高い安全性能が与えられた。ゆとりあふれるラグジュアリーな室内空間に加え、長距離ドライブにも十分な航続距離を実現。シーンを選ばず快適なドライブが可能とされる。15.6インチ電動回転式タッチスクリーンの採用など、ユーザビリティも高められている。(2024. 6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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