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ハイゼットカーゴとシルバラードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとシルバラードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シボレー  シルバラード
VS
9.6万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 377.6万円858万円
シルバラードの相場表を見る
2965 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ナビ/ETC

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 新品タイヤ/スマートアシスト

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 切替式4WD ナビ TV Bluetooth 無修復歴車

    本体価格
    70.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 9インチディスプレイオ

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD オートマ CD DVD

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 ハイルーフ Bカメラ ETC PS PW エアバッグ

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD フロントガード リフトアップ キーレス

    本体価格
    136.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 禁煙車 ドライブレコーダー LEDヘッド

    本体価格
    82.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 1年間走行無制限保証

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シルバラード 2500HD デューリーVortec8100E/g・アリソンAT

    本体価格
    269.9万円

  • シボレー シルバラード LTZ クルーキャブ 4WD リフトアップ/FUELホイール/

    本体価格
    279万円

  • シボレー シルバラード ピックアップ エアサス シルバラード エアーサスペンション

    本体価格
    240万円

  • シボレー シルバラード LS バックカメラ ETC 4WD

    本体価格
    298万円

  • シボレー シルバラード 4WD LS リフトアップ 

    本体価格
    185万円

  • シボレー シルバラード LTZ クルーキャブ 黒革SR ナビTV 20AW

    本体価格
    274万円

  • シボレー シルバラード 08 シルバラード LT クルーキャブ フルサイズピックアップ リフトアップ

    本体価格
    350万円

  • シボレー シルバラード LS 

    本体価格
    218万円

  • シボレー シルバラード  

    本体価格
    198万円

  • シボレー シルバラード 1500LT 950登録 オートチェック有 4WD

    本体価格
    435万円

関東
719
88.3万円
関西
436
76.4万円
東海
308
84.2万円
北海道
138
87万円
九州
576
80.4万円
東北
266
91.2万円
北陸・甲信越
177
87.6万円
中国
175
81.5万円
四国
170
94.3万円
地域別台数
関東
7
830万円
関西
7
675万円
東海
8
343.1万円
北海道
1
550万円
九州
2
254.5万円
東北
3
242万円
北陸・甲信越
2
337.8万円
中国
0
---
四国
3
276.3万円

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ハイゼットカーゴとシルバラードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   シボレー  シルバラード
104.5万円168.3万円 新車時価格 399万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5840×2030×1880
658 排気量(cc) 4800
46~64 最高出力(馬力) 306
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

安全性も高いフルサイズピックアップトラック

アメリカで最も人気の高いフルサイズピックアップトラックが日本デビュー。観音開きのリアアクセスドアを備えるタイプとなる。ABSや横滑り防止装置などを備えるスタビリトラック、6エアバッグなど安全性も高められている。クルーズコントロール等、快適性にも配慮が施された。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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