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ハイゼットカーゴとアトレーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとアトレーワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  アトレーワゴン
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 11万円193.9万円
アトレーワゴンの相場表を見る
3044 中古車掲載台数 624
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ TV/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4AT ETC エアコン パワステ

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス サポカーSワイド適合 エアコン アクセサ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 届出済未使用車 衝突軽減システム 禁煙車

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC キーレス

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ スマートキー  PW 電格ミラー ドラレコ

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマアシ・ペダル踏み間違い・フルセグ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD ラクネル LiLi ベースパック 視界補助

    本体価格
    254.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 本土中古車・程度良好

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 消耗品新品交換済 不具合無 整備1年保証付

    本体価格
    62.2万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII ワンセグ メモリーナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    154万円

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    29万円

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    本体価格
    108万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 4WD 1オーナー・LED

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS SAIII 後期 1オーナー キーレス ETC

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 カスタムターボRS リミテッド SAIII 4WD 1年保証 4WD ナビTV バックカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ アトレーワゴン 660 フレンドシップ スローパー リヤシートレス仕様 

    本体価格
    62万円

関東
776
92.9万円
関西
441
77.2万円
東海
359
86.2万円
北海道
127
87.8万円
九州
530
78.9万円
東北
279
88.2万円
北陸・甲信越
188
92.9万円
中国
169
80.5万円
四国
175
90.8万円
地域別台数
関東
187
68.9万円
関西
96
65.4万円
東海
72
59.7万円
北海道
45
75.5万円
九州
91
72.5万円
東北
55
71.8万円
北陸・甲信越
34
72.8万円
中国
25
71万円
四国
19
55.2万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとアトレーワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ダイハツ  アトレーワゴン
104.5万円168.3万円 新車時価格 133.4万円182.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1875
658 排気量(cc) 658~659
46~64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 13.4~15.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

広く、快適なキャビンもつ軽ミニバン

デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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