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ハイゼットカーゴとストリームを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとストリームの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  ストリーム
VS
9.6万円419万円
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中古車相場 9.8万円94.8万円
ストリームの相場表を見る
2938 中古車掲載台数 139
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD ナビ ETC ドアバイザー 衝突軽減装置

    本体価格
    107.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 保証1年距離無制限 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 純正ナビ衝突軽減フルセグLEDウッドパネル

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ ハイゼットカーゴ 

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ターボ パートタイム4WD ワンセグナビ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD 4AT 基本装備 キーレス

    本体価格
    126.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ハイスペックナビ LED ローダウン 16アルミ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ キッチンカー 移動販売車 8ナンバー

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 1オーナー 4WD 5MT ナビ TV BT ETC

    本体価格
    79.8万円

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    49万円

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    18.5万円

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    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS HDDナビパッケージ 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 後期型/寒冷地仕様/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    30.1万円

関東
710
88.5万円
関西
425
77.2万円
東海
305
85.2万円
北海道
137
86.5万円
九州
571
80.4万円
東北
265
90.7万円
北陸・甲信越
179
87.7万円
中国
173
80.9万円
四国
173
95.3万円
地域別台数
関東
70
38.8万円
関西
21
38.2万円
東海
4
50.8万円
北海道
12
37万円
九州
7
39.7万円
東北
13
36.6万円
北陸・甲信越
8
42.6万円
中国
2
30.1万円
四国
2
50万円

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ハイゼットカーゴとストリームのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  ストリーム
104.5万円168.3万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
658 排気量(cc) 1799~1997
46~64 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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