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ハイゼットカーゴとライフを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとライフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  ライフ
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
3014 中古車掲載台数 1046
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 4WD 5速MT パールホワイト キーレス

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 保証1年間距離無制限付き 前席パワーウイ

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 純正オーディオ 衝突軽減B 前後センサー

    本体価格
    124.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 2シーター ハイルーフ 

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 禁煙車 ワンオーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ロングラン保証1年付き

    本体価格
    90.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス (ナビTVBカメラ) ETC リア左修理歴有

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 

    本体価格
    99万円

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  • ホンダ ライフ 660 G N席パワーシート 純正フロアマット

    本体価格
    46.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス CD 運転席エアバッグ 助手席エ

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル CDオーディオ 禁煙車 キーレス

    本体価格
    28.2万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル スマートキー

    本体価格
    6万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD バックカメラ付

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス電動格納ミラー基本装備フル装備

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ナビワンセETCスマートキー修復歴無し

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 検2年/Tベル済/CD/ETC/AC/キーレス/PW/

    本体価格
    6万円

関東
772
93.6万円
関西
449
76.9万円
東海
346
85.9万円
北海道
124
87.9万円
九州
521
78.8万円
東北
271
87.6万円
北陸・甲信越
188
93.3万円
中国
166
80.4万円
四国
177
90.8万円
地域別台数
関東
259
23.8万円
関西
124
22万円
東海
112
26.9万円
北海道
63
29.8万円
九州
197
25.5万円
東北
101
32.4万円
北陸・甲信越
81
27.8万円
中国
51
30.7万円
四国
58
27.3万円

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ハイゼットカーゴとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  ライフ
104.5万円168.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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