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ハイゼットカーゴとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとWR-Vの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  WR-V
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
3047 中古車掲載台数 1097
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシストIII

    本体価格
    118.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置/先進ライト

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ オリジナルカラー・走行6.0万km・1オーナー

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス55アニバーサリー4WD パートタイム4WDキーレスエントリーABS

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5速MT ナビ TV Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 修復歴なし ABS 純正オーディオ

    本体価格
    71.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検2年含/点検整備付/保証付/法人様歓迎

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    89万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング フォグ

    本体価格
    220.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC・4000km

    本体価格
    226.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社元試乗車 純正8インチナビ リアカメ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス /HondaSENSING/スマートキー

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    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社元試乗車 前後ドラレコ Bluetooth

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    234万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス メモリーナビ Bカメラ ETC ワンオーナー

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    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 8インチナビTV ETC

    本体価格
    225.8万円

関東
767
92.8万円
関西
435
77.3万円
東海
358
86.1万円
北海道
129
87.1万円
九州
537
78.5万円
東北
283
88.1万円
北陸・甲信越
193
93.2万円
中国
172
80万円
四国
173
90.1万円
地域別台数
関東
283
232万円
関西
241
228.7万円
東海
217
223.7万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
227.8万円
中国
45
230.9万円
四国
39
232.5万円

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ハイゼットカーゴとWR-Vのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  WR-V
104.5万円168.3万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
658 排気量(cc) 1496
46~64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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