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ハイゼットカーゴとLSを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとLSの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  LS
VS
9.6万円419万円
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中古車相場 39.5万円1320万円
LSの相場表を見る
3013 中古車掲載台数 836
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純ラジオ キーレス 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 社外ナビ・Bモニター・ETC・LED・キーレス

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ ETC/ドラレコ/ワンセグ/メモリーナビ

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 

    本体価格
    124.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD AM/FMラジオ  マニュアルエ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 禁煙車1オナ 衝突被害軽減 ブレーキ

    本体価格
    108.9万円

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  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD メーカーナビ/全方位カメラ/サンルーフ

    本体価格
    337.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 

    本体価格
    49.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ 黒革 クルコン HDDナビ

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ ナビ/TV/ETC/ドラレコ/HID/AW/サンルーフ

    本体価格
    50万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙/サンルーフ/マークレビンソン/黒本革

    本体価格
    459万円

関東
740
89.5万円
関西
444
76.8万円
東海
314
84.2万円
北海道
135
87万円
九州
579
79.5万円
東北
270
90.1万円
北陸・甲信越
174
87.9万円
中国
181
81.4万円
四国
176
94.6万円
地域別台数
関東
282
363万円
関西
132
443.4万円
東海
164
425.1万円
北海道
38
395.9万円
九州
107
371.2万円
東北
20
294.3万円
北陸・甲信越
28
280.2万円
中国
46
289.1万円
四国
19
362.3万円

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ハイゼットカーゴとLSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  LS
104.5万円168.3万円 新車時価格 980万円1799万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5235×1900×1450  他
658 排気量(cc) 3444~3456
46~64 最高出力(馬力) 299~422
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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