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ハイゼットカーゴとUXを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットカーゴとUXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  UX
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 193.2万円634.2万円
UXの相場表を見る
3038 中古車掲載台数 613
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減システム 障害物センサー

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    106.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 自社 ローン

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 車検2年受渡社外ナビTVワンオーETC

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 ワンオーナー ETC

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ リミテッド ハイルーフ ターボ PS/PW 電格ミラー ETC

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD ETC ナビ TV

    本体価格
    65.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 1オーナー 衝突軽減ブレーキ 4速AT ETC

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    70万円

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  • レクサス UX 250h Fスポーツ 4WD 10型ナビ 全周囲カメラ 禁煙 電動リアドア

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    396.1万円

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    359.9万円

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    395万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 4WD サンルーフ 全周囲カメラ ソリスホワイト革

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    460万円

  • レクサス UX 250h バージョンC ワンオーナー 10.3型ナビTV バックカメラ

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    338万円

関東
777
93万円
関西
448
76.9万円
東海
352
86万円
北海道
125
87.6万円
九州
533
79.4万円
東北
276
87.6万円
北陸・甲信越
188
92.8万円
中国
166
80.5万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
171
362.1万円
関西
96
362.8万円
東海
154
355.9万円
北海道
23
394.2万円
九州
72
369.6万円
東北
18
376.2万円
北陸・甲信越
40
373.2万円
中国
30
319.9万円
四国
9
343.2万円

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ハイゼットカーゴとUXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  UX
104.5万円168.3万円 新車時価格 390万円571.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4495×1840×1540
658 排気量(cc) 1986
46~64 最高出力(馬力) 146~174
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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