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ハイゼットカーゴとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  タイタンダッシュ
VS
7.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
3134 中古車掲載台数 69
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 軽バン5MT・4WD・キーレス・届出済未使用車

    本体価格
    123.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ オーバーヘッドコンソール キーレス PW

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD スマアシ ETC1.0 アイドリングストップ

    本体価格
    77.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDライト キーレスエントリー

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 車検2年/ワンオーナー/走行7.5万キロ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD タイミングベルト交換済み 4WD ナビ

    本体価格
    13万円

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    本体価格
    155万円

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    55.6万円

  • マツダ タイタンダッシュ 低床木製 1.5t ワンオーナー

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  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    306万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー 8ナンバー加工車登録 シンク 冷蔵庫

    本体価格
    326万円

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    本体価格
    228万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカ- フードトラック 2槽シンク コールドテーブル ピザ焼き器

    本体価格
    378万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー ETC 6人乗り

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX キッチンカー

    本体価格
    295万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車仕様 バックカメラ ETC 換気扇 コンセント

    本体価格
    188万円

関東
802
89.5万円
関西
438
77.7万円
東海
387
85.7万円
北海道
132
85.9万円
九州
532
78.7万円
東北
289
87.9万円
北陸・甲信越
196
90.8万円
中国
184
82.7万円
四国
174
88.6万円
地域別台数
関東
24
158.6万円
関西
25
128.7万円
東海
10
104.8万円
北海道
2
150.5万円
九州
1
78万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
90万円
中国
2
118.5万円
四国
3
118.6万円

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ハイゼットカーゴとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  タイタンダッシュ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~2500
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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