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ハイゼットカーゴとフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとフレアワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  フレアワゴン
VS
9.6万円419万円
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中古車相場 9.9万円275万円
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2933 中古車掲載台数 1406
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ワンオーナー

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ ナビTV 5速MT ターボエンジン ETC

    本体価格
    61.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーフリーシステム/オートエアコン/電動

    本体価格
    103.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 届出済未使用車・キーレス・禁煙車/銀

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 禁煙車 衝突軽減 クリアランスソナー

    本体価格
    118.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン インパネ4速AT ポータブルナビ エアコン

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ キーレス・パワーウィンドウ・純正ラジオ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 修復歴無 キーレス パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    40.5万円

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    本体価格
    224.4万円

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    本体価格
    149.9万円

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    77.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT レーダーブレーキ ナビ TV WPSD

    本体価格
    68.3万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    182.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XS 4WD 元当社試乗車 禁煙車 メモリーナビ

    本体価格
    203万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS ブレーキサポート ナビ バックカメラ

    本体価格
    114万円

関東
713
88.5万円
関西
428
76.7万円
東海
306
84.3万円
北海道
135
84.6万円
九州
562
81.3万円
東北
268
90.8万円
北陸・甲信越
180
87.8万円
中国
167
80.9万円
四国
174
95.7万円
地域別台数
関東
291
110.7万円
関西
138
111.2万円
東海
235
125.8万円
北海道
59
125.3万円
九州
221
112.6万円
東北
113
124.1万円
北陸・甲信越
125
118.4万円
中国
195
118.8万円
四国
29
92.1万円

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ハイゼットカーゴとフレアワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マツダ  フレアワゴン
104.5万円168.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 49~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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