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ハイゼットカーゴとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットカーゴとSLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
7.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
3131 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 衝突軽減 ナビ フルセグTV キーレス ETC

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ カラーパック

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突支援ブレーキ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ エアバック ABS キーレス

    本体価格
    79.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ワンオーナー スモーク施工済 アイストップ

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル  5MT スペシャル  5MT

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5MT 前席パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE

    本体価格
    応談

関東
797
89.2万円
関西
440
77.4万円
東海
379
86万円
北海道
131
88.1万円
九州
550
78.8万円
東北
288
87.4万円
北陸・甲信越
199
92.3万円
中国
180
82.4万円
四国
167
88.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ハイゼットカーゴとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
104.5万円168.3万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
658 排気量(cc) 5439
46~64 最高出力(馬力) 626~650
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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