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ハイゼットカーゴとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとクリッパーリオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパーリオ
VS
7.9万円419万円
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中古車相場 13.8万円243.5万円
クリッパーリオの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 134
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    123.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ ラジオチューナー

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ オーディオ アイドリングSTOP キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ ナビ ETC Bluetooth スライドドア

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ/1オーナー/記録簿5枚付

    本体価格
    89.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD パワーウインドウ

    本体価格
    23.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ LEDヘッド+フォグ/100V電源/ETC/軽貨物

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 両側スライドドア・パワステ・AC・radio

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E アンシャンテ スロープタイプ スローパー/4人乗り/ニールダウン/ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD 脱臭&除菌済み車輌

    本体価格
    61.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ターボ 両側電動ドア 衝突軽減装置

    本体価格
    204.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ シートヒーター ナビゲーション

    本体価格
    182.6万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ナビ

    本体価格
    182.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ MJ123D-Wナビ

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 電動スライド/電動ステップ/フルセグナビ

    本体価格
    243.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車 両側電動スライド 禁煙車

    本体価格
    180.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 ETC ドライブレコーダー キーレス

    本体価格
    25.5万円

関東
797
89万円
関西
439
77.6万円
東海
380
85.4万円
北海道
132
87.2万円
九州
545
78.4万円
東北
286
87.5万円
北陸・甲信越
196
92.4万円
中国
180
82.4万円
四国
168
88.6万円
地域別台数
関東
33
78.6万円
関西
16
122.3万円
東海
61
176.4万円
北海道
0
---
九州
10
114.1万円
東北
3
100万円
北陸・甲信越
4
111.5万円
中国
2
32.4万円
四国
5
31.9万円

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ハイゼットカーゴとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   日産  クリッパーリオ
104.5万円168.3万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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