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ハイゼットカーゴとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとサンバートラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  サンバートラック
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 9.9万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
3014 中古車掲載台数 642
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 車イススローパー 1年保証 修復歴なし

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD 集中ロック 5速マニュアル

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 2WD/AT/両スライド/ドラレコ/Bモニター

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    95.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス クリアランスソナー オートハイビーム オ

    本体価格
    94.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ レーダーブレーキ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 衝突軽減システム 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD キーレス (2/4人)

    本体価格
    115.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ オーディオ ETC アイドリングストップ

    本体価格
    65.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 禁煙/純正7型ナビ/ETC/ドラレコ/BT接続

    本体価格
    79.9万円

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    41万円

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    58万円

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    本体価格
    129.9万円

  • スバル サンバートラック 660 グランドキャブ ハイルーフ 三方開 ホワイトレター12インチ

    本体価格
    87万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 5MT エアコン/パワーステアリング

    本体価格
    88.5万円

関東
772
93.6万円
関西
449
76.9万円
東海
346
85.9万円
北海道
124
87.9万円
九州
521
78.8万円
東北
271
87.6万円
北陸・甲信越
188
93.3万円
中国
166
80.4万円
四国
177
90.8万円
地域別台数
関東
157
73.4万円
関西
45
69.2万円
東海
41
79.8万円
北海道
28
69.5万円
九州
116
52.7万円
東北
59
68.5万円
北陸・甲信越
71
62.1万円
中国
65
67.6万円
四国
60
66.4万円

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ハイゼットカーゴとサンバートラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スバル  サンバートラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 65.3万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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