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ハイゼットカーゴとパレットを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとパレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  パレット
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
3010 中古車掲載台数 1244
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD AM/FMラジオ  マニュアルエ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 CNG車 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減システム 禁煙車

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車・保証継承付き

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 禁煙車 パワーウィンド キーレス

    本体価格
    57.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ エアコン パワステ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ドライブレコーダー・ETC・オートマ

    本体価格
    54万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 省力パック LEDパック

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 走行距離3km・ドライブレコーダー

    本体価格
    132万円

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    7万円

  • スズキ パレット SW 

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ パレット 660 X バックカメラ片側電動スラプッシュスタート

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ ナビ ETC  両側パワースライド

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 L 4WD 車検2年両側スライドドアスタットレス

    本体価格
    13万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 自社 ローン 対応 検2年 プッシュスタート

    本体価格
    32.8万円

関東
771
93.6万円
関西
449
76.9万円
東海
345
85.9万円
北海道
123
87.7万円
九州
520
78.8万円
東北
271
87.6万円
北陸・甲信越
188
93.3万円
中国
166
80.4万円
四国
177
90.9万円
地域別台数
関東
305
29.1万円
関西
178
28.4万円
東海
160
27.1万円
北海道
63
31.9万円
九州
198
28万円
東北
109
35.6万円
北陸・甲信越
95
32.4万円
中国
73
29万円
四国
63
32.5万円

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ハイゼットカーゴとパレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  パレット
104.5万円168.3万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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