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ハイゼットカーゴとパレットを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとパレットの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  パレット
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
2993 中古車掲載台数 1245
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用バックカメラディスプレイオー

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD キーレス 社外オーディオCD 無修復歴車

    本体価格
    80.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 関東仕入 セレクティブ4WD エアコン

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル インパネシフト ブレーキサポート オート

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ その他 

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD サポカー

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレス・ETC・アイドリングストップ・

    本体価格
    109万円

ピックアップ中古車
  • スズキ パレット 660 T ターボ 両側パワスラ

    本体価格
    45.3万円

  • スズキ パレット 660 SW XS ワンオーナー/禁煙車/バックカメラ/ETC/TV

    本体価格
    34万円

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  • スズキ パレット 660 SW XS 左パワースライドドア 社外ナビTV

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  • スズキ パレット 660 X 4WD ナビ スマートキー 両側スライド/片側電動

    本体価格
    30万円

  • スズキ パレット X 

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 G リミテッド スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    25.8万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD ETC バックカメラ CD スライドドア 車検2年

    本体価格
    18万円

  • スズキ パレット 660 SW XS BT対応ナビTV/バックカメラ/フォグランプ

    本体価格
    37.7万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 4WD スマートキー/左リヤオートスライド/ETC

    本体価格
    34.7万円

関東
769
93.6万円
関西
442
76.3万円
東海
341
86万円
北海道
122
86.9万円
九州
517
79万円
東北
269
88.1万円
北陸・甲信越
187
93.6万円
中国
171
79.7万円
四国
175
91万円
地域別台数
関東
307
29.4万円
関西
181
28.6万円
東海
162
27.1万円
北海道
61
31.7万円
九州
196
28.4万円
東北
108
35.5万円
北陸・甲信越
93
32.7万円
中国
72
29万円
四国
65
32.3万円

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ハイゼットカーゴとパレットのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   スズキ  パレット
104.5万円168.3万円 新車時価格 111.3万円177.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1735  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 54~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~22.5km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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