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ハイゼットカーゴとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとヴァンガードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ヴァンガード
VS
7.9万円419万円
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中古車相場 59万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
3131 中古車掲載台数 83
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD ハイゼットFUZZキット デイトナ13インチAW

    本体価格
    219.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 

    本体価格
    62.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ キャンピング仕様 デジタルインナーミラー

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス キーレスエントリー パワーウィンドウ

    本体価格
    104万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 5速マニュアル テレビ BLUETOOTH

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD・純エアB・純PS・IAT

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ ナビ 2022年製タイヤ 4速AT CD USB AUX接続

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 4WD 純正ラジオデッキ アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ アルカンターラ リミテッド 純正ナビ/バックカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    128.8万円

関東
798
89.1万円
関西
441
77.5万円
東海
379
86万円
北海道
131
88.1万円
九州
550
78.8万円
東北
288
87.4万円
北陸・甲信越
198
92.1万円
中国
179
82.1万円
四国
167
88.7万円
地域別台数
関東
30
103.5万円
関西
6
88.9万円
東海
17
100.2万円
北海道
10
110万円
九州
12
100.4万円
東北
3
110.6万円
北陸・甲信越
1
85万円
中国
3
90.9万円
四国
1
104.9万円

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ハイゼットカーゴとヴァンガードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ヴァンガード
104.5万円168.3万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
658 排気量(cc) 2362~3456
46~64 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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