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ハイゼットカーゴとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとヤリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ヤリス
VS
9.9万円419万円
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中古車相場 78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
2987 中古車掲載台数 2268
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマアシキーレスCVT届出済未使用車

    本体価格
    145.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 2シーター ハイルーフ 4速オートマ 修復歴無し 積載量350kg

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    41.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ETC フルセグTV メモリーナビ

    本体価格
    66.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス オートライト

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スローパー リヤシートレス仕様 折り畳み補助シート付き 4WD 車検 2年付 社外ナビ

    本体価格
    167万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 純正5速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    109.7万円

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  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    162万円

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    149.8万円

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    185万円

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  • トヨタ ヤリス ヤリス G 

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    209万円

関東
756
93.9万円
関西
443
76.3万円
東海
337
86.1万円
北海道
122
86.8万円
九州
528
79.5万円
東北
268
87.6万円
北陸・甲信越
186
93.5万円
中国
174
79.2万円
四国
173
91.1万円
地域別台数
関東
581
160.4万円
関西
243
166.8万円
東海
355
163.6万円
北海道
193
155.4万円
九州
294
159.1万円
東北
258
165.7万円
北陸・甲信越
136
164万円
中国
134
160.6万円
四国
74
168.1万円

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ハイゼットカーゴとヤリスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   トヨタ  ヤリス
104.5万円168.3万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
658 排気量(cc) 996~1490
46~64 最高出力(馬力) 69~120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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